尊龙凯时除了要完成普通高中生需要完成的课程，航空或飞行实验班的学生还要完成航空类的校本课程，学校甚至为学生提供了考取飞行驾驶执照方面的渠道。毕业后，实验班的学生既可以根据学校提供的升学渠道，去更高层次的航空或飞行学府去进一步深造，也可以选择普通高中学生的升学之路——如此多的特色，也难怪为什么航空或飞行实验班一亮相便受到了家长和学生们的青睐。
“与非‘通航班’学生完全一样，‘通航班’学生需要完成高中阶段所有的教学要求，而在普通高中课程学习安排之外的选修课部分，学生将根据‘通航班’课程设置选修相关课程。” 北航附中党委书记、副校长吴鹏程介绍指出，“通航学习以选修课时段为主体，不占用学生的常规学习时间，只有外出参观活动会安排在周末或其他课余时间展开，以保障学生在具备坚实学习基础的同时，也能够在航空领域取得深入发展。”
五十七中副校长刘红斌也告诉记者，他们学校的“早培班”课程安排是在完成国家课程的基础上再去修飞行理论课程，如身体训练、真机实际操练等。也就是说“早培班”学生与其他普通高中学生一样，要读完三年国家规定学习的课程，除此之外在高中阶段又多学习了一门技能。“目前，‘早培班’每周要上与飞行有关的课程4小时，学生在高一的时候完成航空理论的学习，高二完成真机实践，高三备考，根据学生自身条件及意愿再进行相应的专业考试。”刘副校长说。中国私用航空器拥有者及驾驶员协会会员及专家委员服务部主任智杰表示：“实验班学生还可以按照中国民航对私用驾驶员执照获取者的标准接受培训，等于他们提前学习了大学的相关基础理论课程，有助于缩短今后飞行员的培养周期。”
牛栏山一中田向工副校长也表示：“飞行试验班从高一开始，学制三年，除了要完成教育部规定的普通高中课程以外，还将开设有关与航空知识相关的一系列特色课程；学生每周会有半天时间学习航空知识课程，在寒暑假也会有相应特色课程的学习，东方航空会委派教师来校参与教学。学生们将在这三年的学习中，了解民航的发展与运行，培养学生投身民航事业的兴趣与热情，为未来奉献民航事业奠定知识与情感基础。”
据了解，为确保实验班学生享有充足的课时来学习专业理论知识和进行实践操作，实验班的合作双方十分注重对人才专业素养的培育，此外校外合作方也密切地参与到教学工作中来。
像与牛栏山一中合作的东方航空公司就负责制定了飞行实验班基础知识的教学计划。“学生在寒暑假也会有相应的特色课程学习安排，并且东方航空会委派老师到学校参与教学。”田副校长表示。
“我们的合作方——中国私用航空器拥有者及驾驶员协会负责提供理论课程、专业课程、飞行实践课程等，特别是还有关于身体训练及保养方面的内容，如对视力的保护等；我们学校负责的是学生的文化课程。”五十七中副校长刘红斌表示。
“通航选修课程定位于通识教育，并开设了多种门类，其中包括飞机原理及性能、航空气象和通航英语等科目，涉及通航科技的基础知识、基本技能和专业英语等方面的学习内容。”北航附中党支书记、副校长吴鹏程告诉记者，“通航课程是涵盖物理、数学和地理等基础知识的综合学科，高二的课程是把学过的知识用英语重新教授，以提高学生的英语水平。另外学校还引进了北航大学小学期学制的安排，并将课程试行阶段每周六课时减少为两课时，即在学期常规课程考试结束后，学生用假期中的一周时间继续学习通航知识，从而达到减少日常学习压力的效果。”
“2008年，北航附中成为北航大学‘优秀科技后备人才培养基地’；今年，北航大学提出在师资力量、教学设施尊龙凯时、实验设备、实践机会、人才培养、资金投入和住宿等方面对北航附中通用航空科技教育给予全方位支持；加之附中地处北航大学校园内，兼具得天独厚的地缘优势。所以‘通航班’作为北航附中和北航大学紧密联系之下的特色班级，以大学为后盾，以附中作推力，推动学生了解大学各院系，在这一长期、持续的平台交流中倾注‘北航之力’。‘通航班’是北航附中‘大学中学联动培养创新后备人才模式’的一项成果”，北航附中党总支书记、副校长吴鹏程向记者表示。
据了解，目前已有超过40余个北航大学院系及研究所直接参与到“通航班”教学当中，通航班学生可以利用北航大学各院系资源参与基础性研究，也可以进入相关的科研院所及实验室，在专家的带领和指导下进行科研实践，从而积极有效地提升实践能力和知识水平，并开发其自身兴趣点。“在‘通航班’的选修课中，大学各院系将派出专家开展讲座、专题指导、参观实验室等活动；北航大学所参与的全国大学生挑战杯、冯如杯等科技赛事，将鼓励‘通航班’学生全员参与；假期的小学期安排中，有飞行驾驶兴趣的学生可以参加飞行训练，也可以根据大学院系小学期安排参与实践活动；此外，北航附中一系列的国际交流活动优先面向通航班的学生们，通航班的同学们更可以在高中寒暑假时间跟随北航大学交流项目进入加拿大、澳大利亚或美国等国家的航校，参加航空专业技能培训，考取飞行驾照”，北航附中科技办主任都炜指出。
“通用航空行业是我国的朝阳产业、北京市着力推动的支柱产业，但目前最缺少的就是参与到航空事业中的人才。”吴鹏程在采访中谈道，“通航班学生可以根据个人意愿与北航大学各院系的本科生、硕士生和博士生一起交流，尤其在思维和动手能力上将得到连贯和深度的学习，并在未来的发展中将会有更多的选择、更高的平台。”
高中阶段的学生本身就要面临较大的学习压力，所以一定要有学习通航知识的热情，同时学生们需要具备一定相关学科的基础，再结合自身实际情况报考
据了解，东方航空公司与牛栏山一中建立的飞行实验班，既为学生创造了学习民航飞行知识的机会，同时也提供了就业保障。
东方航空公司表示：“我们将把牛栏山第一中学列为招飞定点学校，实验班的学生毕业后，原则上将报考东航安排的飞行院校进行学习。本科毕业以后，对符合东航用人基本条件的学生，东航将优先安排从事飞行、乘务、地勤等工作。”
田副校长也表示：“东方航空为实验班学生提供多重的就业保障，考虑到学生的身体因素，对一些毕业后身体条件不符合飞行员标准的学生将提供乘务、地勤等就业岗位。”
兴趣是学习的原动力，这点在本次飞行实验班的招生上体现得尤为深刻。在招生中我们希望能够找到真正有志于从事民航事业的学生，在保证兴趣的同时，学生们也要努力学习其他文化知识来提升自己。
谈及未来学生出路问题，五十七中副校长刘红斌指出：“学生的出路取决于其自身意愿和身体条件，可以考取航空院校，也可以考取其他普通高等院校。但在面对将来的职业发展时，如果学生热爱并坚持这项事业，飞行员道路是非常有前景的。”
中国私用航空器拥有者及驾驶员协会会员及专家委员服务部主任智杰也指出：“五十七中飞行实验班要求学生毕业时，高考成绩达到二本线，另外两项重要指标就是身体条件达标、英语的高考成绩在85分以上。基础理论课程结束后，将由协会组织到民航局的考试中心进行考试。考试顺利通过后，学生就能够取得私用驾驶员执照和理论合格证书。只有取得相应的证书，学生才可以开始学习飞行，为在大学继续深造构筑扎实有力的基础。”
智杰还表示，在升学方面学生可以选择就读四川广汉的中国民航飞行学院、天津民航大学和山东的滨州飞行学院。虽然每年招收飞行员的数量有所不同，但只要学生达到各项指标要求，就可以上这三所院校。此外，如果有学生没能进入这三所学校，协会的飞行员培训中心还将对其进行再培训。
报考飞行员实验班的学生一方面心理素质要好，要有责任感；另一方面，飞行员所要求的学习方式和身体训练也都要求学生具有坚韧的毅力。
进入飞行员实验班学习的学生，首先身体条件要好；其次是中考成绩要达到所要求的分数线分之间，其中对英语成绩有较高要求；心理方面，协会将组织专门的培训，同时要求学生富有组织纪律性和高度的责任心。
北航附中与北京航空航天大学共同开设的“通用航空科技教育实验班”，是基于《北京市通用航空产业2011年重点工作方案》中关于“开展通用航空培训试点工作，借助北京航空航天大学等航空教育资源，建立‘北航附中通用航空教育基地’，在北京进行通航驾驶培训，在高中阶段开设‘通用航空科技教育班’”的指示精神，为学生提供北京航空航天大学飞行学院、电子信息工程学院、宇航学院等国内重要航空航天学术机构及国内外一流航校的平台支持，力求培养高中课程基础扎实、具备一定通航专业知识的探索型、创新型人才，为国家航空航天事业培养后备人才。
北京市五十七中与民航局中国私用航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA-China）合作成立“飞行员早期培养高中实验班”，该协会针对飞行员市场缺口制定 “雏鹰计划”，对航空有兴趣、符合条件的学生，从飞行理论、飞行技术等专业知识方面对其进行系统培训，争取学生与飞行学院和各目标航空公司进行对接，以实现学生的航空梦想。
北京市牛栏山一中与东方航空公司的合作，最体现校企共建形式的特色。本次合作旨在培养未来奉献于民航事业的后备人才，全力打造民航飞行员基础教育基地，帮助有志于从事中国航空与航天事业的学生实现梦想。东方航空将组织实验班学生进行飞行体验，在课程和活动安排中为学生提供优质的教学资源和赴海外游学的机会；东航还将在牛栏山一中投资建立飞行模拟实验室，以打造高品质的教学环境。